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责任编辑：刘光博日前，瑞芯微Rockchip正式发布基于RK3399平台的Android 8.1 Neural Networks API (NNAPI)优化SDK，提供模型更通用、性能更强大的AI运算支持。适用基于主流模型架构衍生开发的各类应用，如人脸识别、ADAS、商品识别、疲劳检测等。

任何给定的集装箱船航行的货物都会生成一大堆文件- 其中许多文件通过其他方式发送到相关集装箱目的地。由于必要的文书工作没有赶上它们运送的货物，因此集装箱货物通常可能在港口延迟。在《经济学人》调查中，《经济学人》引用的2/3受访者回答说，他们从国外送来的货到晚了。将近一半的人说他们在安排一个给定的货物时，花了2个多小时在文件工作，而且绝大多数的受访者在追踪货物运输方面遇到了真正的困难。

至于此次离岛免税全覆盖政策落地，《金证券》记者发现，最近不少券商研究员正积极测算该利好带来的潜在增量市场空间。华泰证券预计增量市场空间为25.5-38.25亿元，国泰君安也表示，港口免税是长期以来被忽视的巨大市场空间，若政策放开，保守预计将带来约24.26-51.23亿元的离岛免税收入增量。国金证券稍显谨慎，预计坐船离岛的免税销售额能够贡献约为15亿元。

为保供稳价，从国家到地方均出台了一系列真金白银的措施鼓励复产。对此魏鑫表示，生猪养殖需要时间，相关政策很难短时间奏效。但如果政府政策得到很好的执行，且非洲猪瘟疫情得到有效控制，那么产能的恢复就会加快，缺口时间有望从3~5年缩短为2~3年。巴西将成中国最大猪肉进口来源国

图11：2019年中国新能源电池装机量资料来源：第一电动网，信达期货研发中心图12：2025年电池行业镍消费比例有望达到15%资料来源：第一电动网，信达期货研发中心EVTank在白皮书中分析中国拥有超过100家汽车动力锂电池生产企业，且全球汽车动力锂电池出货量排名前十的企业中，中国占据了7家。根据企业计划和正在建设产能，2021年有望增长至400Gwh，其中73%的全球增量在中国，因此中国新能源汽车消费占到举足轻重的地位。根据第一电动网数据显示，2019年1-11月，我国动力电池产量累计79.2GWh，同比累计增长29.3%。其中，1-11月国内动力电池装机总量累计52.5Gwh，对应镍的需求贡献约3.15万吨，同比增幅20.4%。三元材料搭载量同比迅速提升，占到总搭载量的65.4%。类比2016年三元材料占比仅23%，2019-2020年三元材料在新能源汽车的使用比重越来越重要。由于补贴政策退坡影响，7月以来新能源市场产销开始下降，前期整个行情存在明显抢装现象，预计今年新能源汽车产量将达到120万辆，略低于市场预期。2020年后，双积分政策接力，动力电池需求量有望达到114Gwh以上。到2022年，中国新能源汽车用动力电池将达到148Gwh，其中三元NCM电池将达到105Gwh，对镍的需求贡献约6.3万吨。然而，国内新能源补贴退坡后，各大新能源车企的生存空间受到挤压，后面如何转型发展将面临较大的瓶颈，这也是新能源行业能否扭转困境，重新迈入新时代的关键转折点。

此外，2019年中国NPI产能也有投产计划，主要集中在内蒙古经安有色金属材料有限公司、唐山凯源和大连富力镍基新材料有限公司。其中，镍生铁产能最大的内蒙古经安有色原计划2019年10月投产被延期至2020年。预计2020年5月投产6条，8月投产6条，2020年全年计划投产18条。而辽宁营口宁丰集团最新的一条设备已于12月试生产，但真正产能释放可能集中在2020年。此外，还有唐山凯源、大连富力镍基新材料有限公司计划在2020年投产，合计2020年国内新增产量约在16万吨左右。