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同时，现在行业也在关注如何让手机与汽车形成协同。今年6月21日，博泰携手新宝骏发布“随身车联网”，就尝试将打通手机端和车端，上海博泰创始人及董事长应宜伦直言，“随身车联网实际上是把博泰所有的能力放到手机上”，然后将智能手机能力深嵌入汽车，其算力和开放的生态为车所用。

3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部和发改委四部委联合发布了相关通知，2019年的新能源补贴力度将被腰斩，且地方补贴在过渡期结束后全部取消。4月2日晚间，蔚来汽车向美国证券交易委员会递交文件，称公司在今年第一季度交付3989辆ES8，其中3月份交付量为1373辆，环比2月的811辆增长69.3%。蔚来汽车表示，由于春节因素影响，公司在今年1月和2月分别只交付了1805辆和811辆。不过目前第一季度的交付量已经超过公司早前定下的3500辆至3800辆的业绩指引范围。蔚来汽车称，截止到今年3月31日，公司已交付15337辆。受此消息影响，蔚来汽车盘前股价大涨超3%。

为了构建更高效的电商纠纷解决机制，全国12315互联网平台于去年上线，目前推出二期功能。消费者可通过电脑网页、手机App、支付宝、微信小程序等平台，对全国任何一家经营者在线发起举报或者投诉。据了解，2018年第一季度，全国12315互联网平台共受理投诉48.27万件，举报5.01万件。其中，涉及网络购物的投诉举报共计45.85万件，约占平台接受总量的86%。从被诉企业来看，涉及诉求量排名靠前的企业均是大型电商平台。

利率9.35%的30亿票据贴现从表面看上去，东旭光电是一家现金流充沛的上市公司。截至9月末，东旭光电拥有183.16亿元货币资金、120.56亿元应收票据和账款、51.84亿元存货、61.49亿元预付款项，流动资产共计444.89亿元。该公司总资产724.40亿元，总负债为381.60亿元。

“我们行没有做，但是有的大行贴现了。”有票据人士表示，东旭甚至承诺“（银行）贴完之后由（东旭集团）财务公司承诺把票买回去。”另一票据人士表示，去年就找过，也帮东旭对接过银行，但最终“不敢做”。一位城商行票据人士直言，“9.35%太‘可怕’了，这么高的价格肯定不正常。”

可以说，在中国这样一个庞大的市场中，没有哪个独角兽企业是绝对安全的。这一波互联网的收购潮，所验证的正是这个坚硬的现实。作为回应，既有的企业要么依靠不断的技术创新形成壁垒，要么像已有的巨头一样，不断构建、完善自己的生态体系，以应对这里几乎没有尽头的竞争格局。