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美国债市本月迄今的表现正迈向十多年来的第二好表现记录。市场正在押注美联储今年至少会降息一次，这种概率高达80%。昨日，德国自2016年秋季以来首次发行了收益率为负的10年期债券，现有德债收益率全线跌幅负数区间。10年期基准国债收益率重挫6.6个基点，报-0.081%，逼近2016年10月以来最低点。两年期德债收益率跌4.1个基点报-0.603%，30年期德债收益率跌4.0个基点，报0.543%。五年期德债收益率跌6.5个基点，报-0.454%。

5月4日，证监会就外商投资期货公司管理办法征求意见，中国期货业对外开放加速推进。5月10日，郑商所和大商所发布公告，分别对白糖期权和豆粕期权持仓限额标准进行调整，进一步满足产业客户套保和投资者风险管理需求。5月14日，上期所发布标准仓单交易管理办法，开展标准仓单交易业务，深层次服务实体经济发展。

北约用了3年多的时间才克服这种分歧。1979年，北约作出“双轨”决定，以对苏联中程导弹作出反应。北约计划在几个欧洲国家部署美国的中程导弹，并提出就这类武器进行军控谈判。不出所料，这一双轨决定激怒了苏联领导人，他们最初拒绝谈判，直到北约取消其部署意图。

正如“奇点”的物理学属性是一个存在又不存在的点，这个称呼对应奇点当前所经历的生死考验可谓恰如其分。造车五年，跳票三次仅交付6辆尽管奇点汽车多次否认公司出现资金困难传闻，但其首款量产车IS6的交付进程确已多次延迟。按照计划，原定于2018年底就应该完成量产并小规模交付的奇点IS6，至今仍未交付上市。而更令业界哗然的是，即使在几乎没有任何量产的情况下，奇点汽车依旧于今年着力发布了新车型—iC3，并称“计划2021年初投产，NEDC综合续航里程300公里”。《商学院》记者了解到，截止目前，奇点汽车并未实现任何一辆车型的大规模交付；而且在今年三月，奇点汽车的官方数据可查询到is6车型对外仅交付6辆，与其定下的全年交付2万辆车的季度完成率要求相差甚远。

华泰证券指，根据中兴通讯中期业绩预计亏损的金额，将其全年预测由早前的盈利52.1亿元人民币，降至亏损54.9亿元人民币，A股评级由“买入”下调至“增持”，认为短期内仍需关注市场风险，以及公司的改善状况和业务恢复情况。另外，野村亦表示中兴业务恢复需时，但目前仍有竞争力，特别是5G业务有优势，或令集团回归正轨，维持中兴H股“中性”评级，目标价16元。

15。 Sijia Jiang，Reuters：上述变革项目会招新的人吗？或者建立新的实验室吗？胡厚崑：我们的投资会涉及到很多方面，包括组织、人员，一定会招聘更多的、优秀的尤其是在软件安全方面的技术人才，也会增加我们实验室的装备、更新我们的流程，这些都是在我们考虑当中的。还有很重要的一点，要去帮助几万名的研发人员改变他们的认知和文化，让他们知道安全可信是我们给客户的重要承诺。